Une enquête très technique s’annonce, menée par le pôle accidents collectifs du parquet de Paris. Les avions de tourisme ne sont en effet pas forcément équipés de boîte noire comme les gros porteurs. Les gendarmes des transports aériens pourront cependant s’appuyer sur des témoignages et des vidéos du crash, a précisé le parquet. Plusieurs questions se posent déjà, à commencer par l’opportunité d’organiser ce saut dans des conditions météorologiques particulières. Les pouvoirs publics avaient en effet recommandé une suspension de ces activités.
“Ne pas faire d’activités par des chaleurs pareilles” : la canicule a-t-elle joué un rôle dans le crash ?
Dimanche 28 juin 2026, la canicule historique que venait de traverser la France arrivait à sa fin. Mais de nombreux départements, notamment dans l’Est de la France, restaient en vigilance orange. C’était le cas de la Meurthe-et-Moselle. Yves-Marie Guillaud, président de la Fédération française de parachutisme, cité par Franceinfo, affirme ainsi que le ministère des Sports avait envoyé “une demande de ne pas faire d’activités quand il fait des chaleurs pareilles”. Le club en question n’était pas affilié à la fédération et était donc libre d’adapter ses horaires. Mais pour le président de la FFP, “c’est une activité avec des sauts tandem qui a été faite au pire moment, c’est-à-dire en fin de matinée ou en début d’après-midi, en pleine chaleur”.
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