L’application de la loi sera déterminante en définitive.
Néanmoins, la police jouera un rôle important. En effet, une obligation sans contrôle est peu efficace. Le gouvernement doit donc encore définir précisément les modalités de son application.
On ignore encore le montant de l’amende pour cette infraction. Il convient également de préciser comment les agents font la distinction entre les fatbikes et les vélos électriques classiques. Cela peut s’avérer complexe dans certains cas.
Après tout, les fatbikes ne se ressemblent pas tous. Les fabricants lancent constamment de nouveaux modèles sur le marché. Parallèlement, certains vélos électriques classiques se dotent également de pneus plus larges et d’un cadre plus robuste.
La loi exigera donc probablement des caractéristiques techniques claires. Autrement, des débats risquent d’éclater quant aux vélos concernés, ce qui compliquerait inutilement les contrôles.
Les vélos à pneus surdimensionnés modifiés constituent également un problème important. Le port du casque réduit les blessures, mais n’empêche pas les comportements dangereux à vélo. Par conséquent, les contrôles de vitesse et les réglages techniques restent nécessaires.
On devrait en savoir plus dans les prochains mois. On saura alors probablement quel casque sera obligatoire et quelles amendes seront appliquées. La définition précise d’un fatbike reste également à préciser.
Pour l’instant, une chose est sûre : dès septembre 2027, les Pays-Bas prévoient de rendre le port du casque obligatoire pour les fatbikes. Le gouvernement prend ainsi une nouvelle mesure pour réduire les accidents graves.
